张署光：智行盒子有两块（主要业务）。一块是车■■，要做销售。第二块是后端运营◆◆■★★。在后端运营方面★◆，当我们有一定量之后★★★★■■，是能够回补一定的正向现金流的。

　　张署光：在初期◆◆，由于零部件产能和产线产能受限★★★■，首批车交车数量在几百辆。其中■■■，会分成几类不同场景的用户★◆◆◆。

　　张署光：从车的角度来说★■◆，在C端车的市场◆★■，智行盒子只会做满足差异化需求的车型■◆◆。比如说我们的福祉用车（方便老人上下车）◆◆★■◆，以及我们的休旅版用车（用于周边露营出游■■★、年轻人租车市场）等。

　　我们不会去拼价格，而是要深度挖掘客户需求做差异化、细分市场的服务。中国市场不缺汽车品牌，也不缺出行平台，但可以深度打穿打透出行行业各层、提供一站式数智解决方案的综合服务商仍没有出现■◆，智行盒子的定位和使命就是成为这样的综合服务商。

　　张署光：河南省汽车产业是非常大的一个产业，产业链目前已经比较完备。站在企业的角度来说，我希望河南省相关领导能更多关注本土品牌和本土的市场。

　　新能源汽车市场蓬勃发展，越来越多的中国品牌开始在国际舞台大放异彩，新能源汽车正成长为新的经济引擎。

　　预计首批车的交车仪式将在11月底12月初举办。通过两年的不断努力，快速发展◆★■，行业见证了智行盒子的速度■◆◆，这也是河南的速度和郑州的速度。

　　所以，2025年上半年是打模板的阶段，下半年则是要复制模板，让更多项目走出河南。

　　张署光：首先，从整车交付来说，这是我们产能爬坡★◆◆★、质量爬坡的一个阶段。其次，从运营端来讲，我们服务各细分赛道领域的客户，希望打出更多的模板城市。比如，我们的福祉产品、定制客运等■■★，都要打出模板城市。

　　顶端新闻★◆◆■■：目前新能源汽车市场很卷，大家都想要留在牌桌上，您觉得留在牌桌的底线在哪里？

　　作为重点产业之一◆◆◆★■■，新能源汽车产业在河南也发展迅猛。由河南省汽车投资集团投资引入河南的智行盒子，月底将推出首款新能源MPV车型，或将成为河南新能源汽车产业的一张新名片★★◆■。

　　今年10月，我们顺利通过了工业和信息化部第387批新能源汽车产品准入公告，这意味着我们和海马深度定制的首款MPV海马INJOY，已经具备了上市销售的条件★◆★★◆★。

　　11月9日，在河南汽车产业发展合作对接活动举办之际◆■★，顶端新闻·河南商报记者专访了智行盒子创始人★■■■★◆、董事长张署光，一起聊聊“小盒子”的大梦想。

　　第一类是出行类，我们将向郑州本土的哈哈出行交付用于机场到郑州市区线路的网约定制车。第二类是巡网一体化的出租车，将会在南阳★◆★■★、周付。

　　张署光：智行盒子是一家科技公司，获得了由河南省、市■■、区三级公司的投资，我们在两年前来到郑州经开区◆■★★★。

　　我们将抓住市场的刚性需求，并帮助细分行业降本增效。不仅要让出行运营商等企业老板赚到钱★◆■，还要给市场细分场景用户提供舒适便捷的出行体验◆■■★。

　　顶端新闻：您认为目前河南的新能源汽车产业链还要补齐哪些短板？河南应出台怎样的政策和举措来扶持吸引更多汽车产业链企业？

　　智行盒子也在开发Robotaxi的产品，我们现在也在和各地政府对接。前段时间其他地市领导也来看我们的项目，提出这方面需求。

　　目前我们规划的出行场景分别为公共出行◆■◆：涵盖出租车◆◆★、网约车市场以及Robotaxi市场◆★■■★；公务出行◆■■：涵盖政府和企业用车；家庭出行★◆◆★■：涵盖福祉车市场和休旅车市场。

　　张署光■★★：现在我们有一系列的方案，实际智行盒子一直在坚持1+1+N的策略。两个“1”是指专属定制车和我们SaaS出行管理平台。N是指政企用车、出租、网约、福祉、休旅★■◆■、Robotaxi等N个应用场景。每个场景我们都会在河南选择重点城市落地深耕。